1 范圍

JJF-1873-2020柴油車(chē)氮氧化物（NoX)檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范本規(guī)范適用于柴油車(chē)氮氧化物(NO_)檢測(cè)儀的校準(zhǔn)。

2 引用文件

本規(guī)范引用了下列文件:

JJF 1071-2010

國(guó)家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫(xiě)規(guī)則

GB 3847-2018

柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)

GB 18285-2018 汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)

凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范;凡是不注日期的引用文

件，其新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。

3 術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位

GB 3847-2018 界定的及以下術(shù)語(yǔ)和定義適用于本規(guī)范。

3.1 術(shù)語(yǔ)和定義

3.1.1 氮氧化物 nitrogen oxide NOx

自排氣管排放的氮氧化物，包括一氧化氮(NO)與二氧化氮(NO2)。

3.1.2 NO?-NO轉(zhuǎn)化率 convert rate of NO?-NO

當(dāng) NO? 氣體通過(guò) NOz-NO 轉(zhuǎn)化器時(shí)，經(jīng)過(guò)反應(yīng)后轉(zhuǎn)化成 NO 的摩爾分?jǐn)?shù)與反應(yīng)前

NO,總的摩爾分?jǐn)?shù)之比，以百分?jǐn)?shù)(%)表示。

3 JJF-1873-2020柴油車(chē)氮氧化物（NOX）檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位

GB 3847-2018 界定的及以下術(shù)語(yǔ)和定義適用于本規(guī)范。

3.1 術(shù)語(yǔ)和定義

3.1.1氮氧化物

nitrogen oxide NO.

自排氣管排放的氮氧化物，包括一氧化氮(NO)與二氧化氮(NO?)。

3.1.2 NO2-NO轉(zhuǎn)化率 convert rate of NO2-NO

當(dāng) NO? 氣體通過(guò) NO2-NO 轉(zhuǎn)化器時(shí)，經(jīng)過(guò)反應(yīng)后轉(zhuǎn)化成 NO 的摩爾分?jǐn)?shù)與反應(yīng)前

NO?總的摩爾分?jǐn)?shù)之比，以百分?jǐn)?shù)(%)表示。

3.2 計(jì)量單位

柴油車(chē)氮氧化物(NO_)檢測(cè)儀采用法定計(jì)量單位，其中:

CO?的摩爾分?jǐn)?shù)以“%"或“10-2"表示;

NO、NO,的摩爾分?jǐn)?shù)以“10-6"表示。

4 概述

JJF-1873-2020柴油車(chē)氮氧化物（NOX）檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范檢測(cè)儀(以下簡(jiǎn)稱檢測(cè)儀)是用來(lái)測(cè)量柴油車(chē)排氣污染物中氮氧化物(NO_)濃

度并具有 CO，濃度監(jiān)控功能的檢測(cè)儀器。按測(cè)量方式分為直接測(cè)量 NO、NO?的檢測(cè)

儀和使用 NOz-NO 轉(zhuǎn)化器將 NO? 轉(zhuǎn)化成 NO 后再進(jìn)行測(cè)量的檢測(cè)儀。按測(cè)量原理可分

為采用化學(xué)發(fā)光進(jìn)行測(cè)量的檢測(cè)儀、采用紫外傳感器進(jìn)行測(cè)量的檢測(cè)儀和采用紅外傳感

器進(jìn)行測(cè)量的檢測(cè)儀。